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          清远升降车出租公司,英德升降车出租,清远升降车租赁    🐬 黄河万丈有底,人心三寸难测 🐬        基于等效质量法的管路模态分析,   通过有限元仿真软件,采用等效质量法模拟计算升降车的液压管路系统的原始状态,得到了壁板的一弯频率和一扭频率、管路的垂直一弯频率和水平一弯频率。为了验证仿真计算结果的准确性,进行升降车的液压管路系统的模态试验。然后将利用流固耦合法和等效质量法计算得到的结果与试验数据进行对比。可知:

 
    (1)对比仿真结果,在计算升降车的液压管路系统振动频率时,采用等效质量法计算得到的结果与采用流固耦合法得到的结果相比略小,这说明流固耦合作用对升降车的液压管路系统的模态有一定影响。



     (2)对比仿真结果与试验数据,采用流固耦合法得到的结果由于考虑了管路流体与管路间的耦合作用,计算结果较为精确,但采用流固耦合法和等效质量法得到的结果与试验结果相比相对误差基本均在5%以内,且振型保持一致,这说明利用它们均能够对该升降车的液压管路系统展开模态分析。



   (3)总体来看,利用有限元仿真分析得到的升降车的液压管路系统振动频率与试验数据吻合较好,模型真实可信,可用其开展进一步的结构振动特性仿真分析工作.




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         软管系统的模态分析,  1软管系统模态仿真分析,  为了研究管路本身的性质对升降车的液压管路系统动力学特性的影响,进行了软管系统的模态分析,模型除了将管路换成软管,其他参数不变,其中软管密度是3150kg/m,弹性模量是4E+10Pa,泊松比为0.4。根据前述研究可知,流固耦合法和等效质量法均能用于该升降车的液压管路系统的模态分析,但由于等效质量法在建模及计算效率上都处于优势,故下面采用了等效质量法对该结构进行仿真分析。



         2 软管系统与硬管系统仿真结果对比分析,  将软管系统得到的仿真计算结果与硬管系统的仿真结果进行对比。通过对比表中数据可知,该软管系统的固有频率与硬管系统固有频率相比稍有增大,说明管路材料对升降车的液压管路系统动力学特性有一定的影响。




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