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       升降车出租,  从化升降车出租,  增城升降车出租,  花都升降车出租,   南沙升降车出租,  萝岗升降车出租,  清远升降车出租    以动压反馈伺服阀为研究对象展开建模、仿真以及试验研究。本文对动压反馈伺服阀的结构组成及工作原理进行了详细分析与建模,并对伺服阀的性能进行了仿真研究。针对动压反馈回路,讨论了主要结构参数对动压反馈性能的影响。分析现有测试系统的不足,给出了伺服阀动压反馈特性测试方案并进行了相关试验研究,实现了伺服阀动压反馈特性测试试验,为动压反馈伺服阀的选用和结构改进提供了依据。具体工作总结如下:



   1.分析了动压反馈伺服阀的结构和工作原理,对力矩马达、衔铁挡板组件、滑阀以及动压反馈回路进行了理论推导,建立了完整的动压反馈伺服阀数学模型,动压反馈伺服阀内部有三条反馈回路,反馈杆的力反馈回路、控制喷嘴的压力反馈回路和动压反馈回路,其中力反馈和动压反馈是动压反馈伺服阀的主要反馈形式。


  2.确定了动压反馈伺服阀的具体参数,在时域和频域内对动压反馈伺服阀进行仿真分析,增加了动压反馈回路相当于在系统中引入一个微分校正,相比普通伺服阀,动压反馈伺服阀的谐振峰减小,超调得以消除,增大了系统的阻尼,提高了系统稳定性。对动压反馈回路进行了仿真,验证了动压反馈回路能够抑制负载压力的波动,分析了动压反馈回路主要结构参数对伺服阀动压反馈性能的影响,给出一些设计参考,并得到动压反馈回路测试的关键参数为时间常数和反馈流量增益。


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    3.分析现有测试方案存在的主要技术缺陷,结合航空航天领域对动压反馈伺服阀的性能要求,完成了伺服阀动压反馈特性测试的设计方案,对加载伺服阀选择、加载液压缸计算以及加载压差的建立进行了分析研究,最终设计了伺服阀动压反馈特性试验系统,分为机械试验台、能源系统和测控系统三部分,并进行了伺服阀动压反馈时间常数、反馈流量增益的试验研究,分别得到了动压反馈的时间常数和反馈流量增益,通过与理论结果相比较,证明了该试验方案的可行性,同时为伺服阀动压反馈特性提供了自动化试验平台。本文针对完整的动压反馈伺服阀模型、动压反馈回路的仿真研究和动压反馈特性自动化测试平台进行了理论和试验探究。



      今后,可以从以下几个方面开展更加深入的工作:1.在动压反馈伺服阀的建模过程中,为了计算简便和模型便于处理,忽略了某些次要参数,对一些非线性环节进行了线性化处理,对反馈喷嘴处油液射流动量变化对挡板产生的冲击力未加以考虑,以后可从这几方面着手分析,得出更加接近动压反馈伺服阀本身的数学模型。


     2.本文所设计的试验台可以完成对不同型号动压反馈伺服阀特性的测试,由于条件有限和时间关系,只测试了某一种阀。可以在后续试验中对不同规格的动压反馈伺服阀进行测试。



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